Geometría Turborail
Un turbocompresor de geometría variable (VNT) se diferencia de un turbo convencional en la utilización de un plato o corona en el que van montados unos álabes móviles que hacen descender la presión.
Turbo de geometría variable no tiene válvula de descarga, ya que puede llegar a disminuir el giro de la turbina hasta que la presión que genera el compresor descienda al nivel mínimo. Esto nos permite tener una presión de trabajo muy lineal en todo el régimen de trabajo del turbocompresor.
